Автомобиль очень интересная конструкция, где каждая отдельная деталь связана с другой, и ещё выполняет сразу несколько функций. Мы все слышим про мосты в автомобиле, но мало кто знает все его направления. Так же как и редко, кто задумывается, почему запчасти Мерседес отличаются от других авто. Для чего нужен автомобильный мост?
Во-первых, он нужен для соединения всех колес в случае одной оси между собой и через одну подвеску с каждой стороны, получается некая несущая система. Во-вторых, благодаря ему, повышается грузоподъемность автомобиля. В-третьих, он обеспечивает оптимальное движение по бездорожью.
Что же такое автомобильный мост? Это специальный агрегат, который соединяет колеса одной оси через подвеску между собой. Все продольные, поперечные, вертикальные нагрузки опорной поверхности и кузова с рамой воспринимаются задним и передним мостом. Во время крутящего момента в области ведущего моста появляется реактивный момент, который пытается поворачивать мост в противоположном направлении тому, который вращает ведущие колеса. Тормозные моменты на мосты действуют, когда происходит торможение, и они имеют обратное направление. Передача на них происходит на раму от мостов через рессоры. А когда происходит передача при независимой пневматической, балансированной подвеске, используются штанги или рычаги. И независимо, насколько эти запчасти Мерседес изношены, автомобиль долгое время ещё сможет продержаться на дороге, хотя заменить их стоит.
Различают ведущие, управляемые ведущие, управляемые и поддерживающие мосты. Ведущими считаются те, которые применяются как задний, средний (промежуточный) мост; управляемыми – заднеприводные автомобили с передним мостом или когда в машине все колеса ведущие. Задние управляемые мосты применяются на многоприводных машинах, которые предназначаются на труднопроходимых дорогах. Поддерживающими мостами называют те, у которых задние и промежуточные мосты, повышают грузоподъемность автомобиля. Они нужны не только для передачи к колесам от рамы вертикальных нагрузок.
Ведущий мост устроен таким образом – пустотелая балка, у которой внутри узлы трансмиссии: дифференциал, элементы главной передачи и полуоси. На концах балки устанавливаются подшипники ступицы колес.
|